Очень часто от работодателей звучит фраза: «Да, у него рабочий день 12-14 часов, но он же не ездит столько – просто ждёт. Что тут уставать?».

А так же комнаты отдыха для водителя нет, так как все работают онлайн, поэтому ожидание в авто.

Так объясняют, почему за график 5/2 или 6/1, 12-16 часов в день предлагают среднюю по рынку зарплату.

Звучит логично, на первый взгляд. Но на деле – это системная ошибка в оценке труда водителя.

❗ Ожидание – это не отдых.

1. Постоянная готовность = постоянное напряжение
Водитель, даже сидя в машине, не «выключается»:
– не пообедает спокойно, не уточнив, не понадобится ли он вдруг;
– не может уехать по своим делам;
– не расслабится, не отвлечётся, не ляжет спать.

Он в режиме дежурства. В состоянии внутренней «тревоги» и готовности. Психика не отдыхает. Это нагрузка, причём невидимая.

2. Рваный график = разбитые биоритмы
Поездка – ожидание – снова поездка – снова ожидание. Пробки, смена маршрутов, задержки, переносы, парковки, спонтанные поручения.
Такой ритм разбивает внимание и не даёт восстановиться даже в паузах.

3. Честный расчёт времени
12 часов смены: 2 часа на дорогу туда-обратно до дома, минимум 2 часа на личные задачи (поесть, переодеться, выдохнуть) = 16 часов
«в ресурсе»
На сон 6 часов, а часто и меньше.
А если смена 14-16 часов? Тогда и сна 4 часа...и привет, хроническая усталость.

Это не просто водитель, а терминатор. Это персонал 24/7. Но в первую очередь – это человек, от которого зависит безопасность, комфорт, график и настроение.

⚖️ Почему «средняя» зарплата за «не среднюю» нагрузку – несправедливо и небезопасно?

Потому что внимание, ответственность и стресс в таком графике не сравнимы с офисной работой с 9 до 18.

Добавьте усталость и отсутствие уважения и получите:
– текучку,
– выгорание,
– ошибки за рулём,
– недовольных пассажиров.

📌 Вывод: ожидание – это не отдых. Рабочий день – это не только движение, это включённость и ответственность.

Если хотите, чтобы водитель был:
✔️ вежлив
✔️ стабилен
✔️ опрятен
✔️ вовлечён
– оценивайте не только километры.

И, возможно, вместо одного уставшего водителя…нужно два живых, бодрых и в ресурсе.

#водитель #персональныйводитель #личныйводитель